标致206是法国标致公司的王牌车型，具有纯正的欧洲血统，在欧洲市场上被誉为“小型车之王”，与宝马MINI、大众甲壳虫等，成为经典品质与时尚魅力结合的小车。标致206全世界年销量为60万辆。
媒体试驾：经典美观、充满动感的外形吸引了不少路人的目光。更有很多路人在我们停车时上前询问东风标致206的诸多问题。东风标致206的前脸确实很帅气，特别是她的斜形大灯，如同美女的柳叶眉般妩媚动人。继而沿翼子板向两侧延续，发动机罩的末端引伸出宽敞明亮的前风挡，并自然流畅地过渡至车身顶部。随着前翼子板的造型曲线，车身两侧及纵梁的线条应运而生，塑造出东风标致206饱满的车身线条。难怪她是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一。
空间：我身高187cm，调好驾驶坐的位置后感觉腿部空间尚可，就是头部空间还有２、３厘米的样子，打消了碰头的疑虑。 不过我试驾的所有这种档次的小车都差不多这种感觉，紧凑型汽车可能不太适合我，真不清楚那些相对高大的欧美人的感觉如何。
车主口碑小结：
正面口碑：1.作为代步工具，206的外观非常讨人喜欢，前脸造型很不错。2.外观紧凑饱满，很有动感，两只大灯的设计非常传神。3.外观时尚小巧，我和老婆都很喜欢。4.外观丑乖丑乖的，很讨人喜欢。5.各项功能件配置比较合理顺手，储物空间应用比较巧妙。6.储物空间较多，可以分门别类放许多东西。7.漆水很好，颜色很漂亮。8.我刚刚提车第二天就撞到墙角上了，撞凹进去了，但漆水还没咋个掉。9.深红色很稳重，年纪大的女士也很合适。
负面口碑：1.有些设计新奇，但不实用。比如把电动车窗的开关放在中间就让人不习惯，还有调节座椅靠背的，也是这个问题。2.浅色内饰与方向盘的颜色反差太大，做工较粗糙。3.仪表盘的布局有些老套，和活泼的外形不符。4.电动门窗控制扭的设计，经常让新乘客找不到位置。
操控与动力
1.4L标致206采用：1.4L/直列四缸/DOHC双顶置凸轮轴/多点顺序燃油喷射/电子节气门引擎；最大功率：56/5300 Kw/rpm，最大扭矩：120/3400 nm/rpm。和1.6L206的发动机相比，其发动机体积上有少许差别，也没有装饰用的引擎盖，“实用”一些，但是发动机仓内布线都是比较整齐，布局合理。
媒体试驾：206的发动机1.6L，富康的心脏，最大78千瓦。红色转区达到了6500-7000转，油门狠踩到底到6500转时自动升档（试驾的是自动档，前进档数4）。 很多网友对发动机颇有微词，但左侧的图是本人实拍，大概是185Km/h。真实驾驶时，油门到底时速度达到了165，之后是靠“悠”上去的。试车时，一直与一辆橙色206在高速上保持等距，因为都把油门踩到了底，极速都已经180。
206的动力性和极速在城市或者公路上是足够了，甚至有些网友还认为高了，有1.4就足够了。用150的速度过弯一点没有发飘的感觉，法国车绝对要比韩国车要稳得多。4速的变速器匹配还可以，与手动的比，运动感少了很多——不过按下S档，狠踩油门，这种感觉又回来了，只要小心油耗就好。
车主口碑小结：
正面口碑：1.称它为‘攻弯高手’一点都不错，动力很不错，过弯很顺当！2.高转速发动机的性能不错，在一档起步时，稍微加油还有推背感。3.路感很清晰，60码的速度过弯没有一点问题。4.操控性很好，在高速上超车特别爽，因为车身小，超车距离好掌握。5.动力强劲，后劲足。换挡较柔和。底盘扎实，轮胎抓地力较强。6.方向盘大小合适力度适中，转向准确。
负面口碑：1.挡位不大清晰，经常弄得我冒火。2.进气阀易脏，需要经常清洗。3.前盘后鼓的刹车设定有点不符合其运动车型的身分。4.快速挂挡时，挡位不是很清晰。刚开始时，换挡不是很顺滑。高转速下，发动机噪音较大。在2挡时如果油门踩重了，变速杆偶尔会出现抖动。5.空挡怠速的声音有点大。6.在40-60码换挡的时候，觉得换起不平顺，特别在上坡或者下坡的时候，这种感觉比较明显。
油耗
媒体试驾：1 200 km实测平均油耗：6.9 L/100 km（路况主要是城市拥堵路况和高速畅通道路）；极端费油状况下油耗：7.9 L/100 km（7月，四窗紧闭，空调被置于自动模式）；极端省油状况下油耗：6.3 L/100 km（室外温度高达35℃的情况下，关闭车窗，清空行李舱，单人驾驶）
标致206实际油耗
车主口碑小结：
正面口碑：1.按照规定的公里数进行保养，8L左右的油耗比较经济。2.高速曾经跑过6升的油耗，平时在市区也就9升不到，省油。3.高速时特别节油，只要7升多一点。城里要9升多。城里开一般油耗在8升多一点。
负面口碑：1.油耗有点高，要10升左右。2.可能有自己操作不当和自动挡的原因，跑磨合的时候油耗差不多12L，现在就9L左右，油耗偏高。3.油耗偏高，冬天在9升以上，每次保养费用大概在三四百元。
