奇瑞QQ3的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ3外观时尚，具有个性和青舂气息。奇瑞QQ3 0.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机。
奇瑞QQ一周口碑趋势图
媒体试驾：奇瑞QQ车头两个浑圆的大灯，一个酷似嘴巴的散热器格栅，以及我们试驾这辆QQ的苹果绿颜色，都能让人想起大众的新甲壳虫。虽然QQ的后灯组亮起来后也很漂亮，但如果能像新甲克虫一样，做成前后统一的圆形，卡通风格会更加突出。QQ外侧的两个反光镜也颇为与众不同，搭配在QQ圆滚滚的身上，很协调。就尺寸来说，QQ的确只是一个小家伙，但如果只是因为它小，就对它的内部空间不抱有任何希望，那就错了，QQ的内部空间与同价位的对手们相比，是很优秀的。 QQ的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢容积由此也就从190 L变为了1 308 L，虽然放不下年轻人的山地自行车，但要是买个彩电QQ还是帮得上忙的。
QQ内饰的工艺水平要比想象中的好，车内的灰色浅内饰与座椅织物面料的颜色搭配和谐，塑料部件也没有过于明显的粗糙痕迹，但距离奇瑞“打造精品”的理想，目前还是有很大的提升空间。
车主口碑小结：
正面口碑：1.车子第一眼非常漂亮，头部就像一张笑脸，我晓得的买QQ的朋友大部分都是冲着外形去的，比奥拓好看多了，比那个SPARK乖巧。2.买它不为别的，就当买玩具，反正能代步就行，其它不觉得怎样，就觉得空间够，比同级别的车还是要大一些，至少比奥拓好多了，坐4个人是一点问题都莫得。3.QQ车又便宜，车的性能也还可以，后窗雨刮器、电动后视镜、电动车窗在遥控关门时自动就关了，发动机也锁死了，我觉得这在4万左右的车型中性价比应该是很高的。有些人总喜欢拿高档车的优点和QQ比，这个咋个比嘛，价钱摆起在的嘛。既然到处都觉得不好那还买它干啥子呢！
负面口碑：1.空间小，副驾驶放右脚的位置稍微小了点，膝盖有点顶，不怎么舒服。2.座位又窄，后面坐两个人其实都有点挤，而且人高了还坐不下去，后备厢也太小了点。3.外形远看很小巧，不过走近了看，缝隙特别多，车的引擎盖也薄得跟塑料样的，还有车身的漆太软，很容易挂花。4.车内储物空间少，空间利用不是很合理，像杯架这些设计得很差，几乎没用。5.内饰感觉很廉价，制作工艺明显很粗糙，另外车身也很薄。最大的缺点是后座没安全带，这个成本又不高，为啥子就不安一个呢？
动力与操控
QQ3与老款两厢QQ相比，配置更多，发动机也有很大变化，但是价格体系基本保持不变。装备的是奇瑞自主品牌的CAC472发动机。QQ3的悬挂系统和大多数微车一样，依然为前麦弗逊式、后纵向拖臂半独立式悬挂。由于经过意大利著名的Prototipo公司对底盘的调校，悬挂弹簧的设定比以往硬朗些。实际驾乘的感受是悬挂反应不错，虽然车体及轴距相当小，但是行经坑洞路面时，震动颠簸的幅度比老款QQ车型要小，并且较为柔和。
媒体试驾：实际驾驶中感觉QQ0.8在低于3000转的时候，油门反映比较迟钝。一旦超过3000转，动力还是比较充足，但开空调对动力的影响比较明显。1.1相对就要好一些，低转速时油门的灵敏度明显要好于0.8，开空调对动力的影响也小一些。
车主口碑小结：
正面口碑：1.在城里跑，动力还是可以的。在高速路上我最快开到过160码，有点坡度的高速还是都能上150码。2.我个人觉得这个车子通过性不错，平稳性也还可以，我开惯了大车子开这种小车就觉得倒车特别方便。
负面口碑：1.爬坡的时候明显感觉动力不足，要使好大劲才得行，简直像是老牛拖破车。2.有时从地下停车场出来，上坡的时候经常停在中间上不去，要睬几下油门才摇得上去，讨厌得很。3.莫名其妙地熄火，而且发几次才燃，这种毛病经常出现，去修了几次还没有修好。4.车子跑高速明显动力不足，而且速度快了感觉车身单薄，有点发飘。5.我是第一个买0.8LQQ的，问题简直太多了。怠速低，发动机一启动就像开得什么一样，声音大得惊人。一开空调、一遇红灯换到空挡就熄火。后来服务站说是把电路板都换了，但是问题还是存在。不要说满载了，就是坐两个人开空调都恼火。我用纯粹就是在成都代步，不敢跑远了，高速的时候车子发飘，我最多也就跑个100公里/小时，一般最多就80-90KM/H。
车主口碑小结：
正面口碑：1.车子还是比较省油的，我90%都是在市区里跑，就是上下班用，不开空调油耗也就在6.5L左右，像现在一上路就开空调，油耗在8L左右。2.这个车子我觉得比较省油，百公里油耗大约在5L左右。经济实惠，0.8L的带空调也没什么问题。
负面口碑：1.QQ是个油耗子，油耗很快，我基本上都是在城里跑，每百公里9升左右哦，有点吓人的，不知到底是哪里匹配不好。2.油耗有点高，在市区，开空调2挡风力的情况下差不多10升／百公里。
