一、外观、内饰好评度较高 在所有正面口碑中，主要提及思域时尚的外观设计，是同级别车型里最年轻、前卫的形象，正是这点吸引着众多的年轻用户和女性用户；在内饰方面，科技感十足的设计，风格大胆但实用，用料质感极佳，乘坐的舒适性极佳。外观和内饰是其口碑最突出的一个亮点；甚至有个别网友拿思域的外观与宝马3系的外观对比，认为在外观的饱和度，线条方面一点不输宝马320，相反更显激情澎湃和动感十足。
以下是官方、媒体、业界人士及网友针对思域外观和内饰的一些代表观点和说法：
官方说法：“内饰设计时尚典雅，做工细腻精致，室内空间较为宽敞，充满跑车动感的可调式方向盘，数字化双层次显示仪表盘。”
汽车点评网（转载）：新款思域几乎就是第六代雅阁轿车的缩小版，车头和车尾显得中规中矩，十分匀称。前脸借鉴了雅阁的设计元素，三角形前灯带有雅阁凤眼灯的味道。车尾的线条才是真正的思域本色，比车身前面和侧面的线条要硬朗得多。红色的三角形尾灯镶嵌在车尾箱角上，垂直型车尾则隐约有一些宝马的设计理念在里面。”
汽车之家（翟元）：“思域无论是在外形还是内饰方面，都颇具现代感，特别是内饰设上显得科技感十足，而且用料和做工也都非常细腻，体现出了日系车的优势。”
网友口碑评价：
1、“很有驾驶乐趣，空间充裕，车厢人性化设计周到。与独特的造型一样，思域的内饰设计也延续了时尚年轻的风格，坐在里面的感觉有点像新奥德赛。”
2、“外观，绝对好看，流线造型很叼；内饰方面，我的朋友们都赞不绝口，很动感，很梦幻（有一回在停红灯，旁边车子坐的人头都伸过来看了）。”
二、初始动力足、提速快
网友普遍认为思域初始提速速度快，1.8升i-VTEC发动机效率高、马力充沛，高速性能优异。但是有些网友更详细的反应在时速在0-70时很快，70后感觉一般，再到100时动力明显不足。
官方说法：“思域搭载了本田全新开发的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103/6300 Kw/rpm。”
新浪汽车：“新VTEC技术在这款发动机上得到了很好地体现，在低负载时气门的关闭时间延后，节气门开度保持更大，从而减少了进气阻力，发动机效率增加，最直接的表现就是在加速的初始阶段，轻踩油门就可以获得出色的加速力，扭矩的输出在3000rpm趋于平直，使得中段加速的表现也让人满意。当速度超过140km/h时，发动机的动力储备有些不足，和同级别的欧系轿车尚有差距，这归结于扭矩输出在通过最高值后下降的比较厉害。”
网友口碑评价：
1、“提速，蛮快的，除了19-20的顿挫。”
2、“加速：0——70加速非常有力，尤其起步的时候。可过了70感觉就很一般了。”
三、网友普遍反应油耗较少
思域的理论油耗是7.2升/公里,比较发改委公布的实际油耗数值是7.89升/百公里基本一致。大部分网友也普遍较满意思域的油耗量，有网友提出他油耗基本每月维持在8个左右，最高没高过9.5个。在网上的美国CNN网站评出8大省油车型思域的混合动力车名列榜首，在各个最省油排行榜中，思域均有排行，但也有部分网友认为思域的实际油耗和官方公布最低油耗差距太大，但在思域的油耗口碑上，极大多数的网友都认为省油是它的一大优点。
官方说法：“思域搭载了本田全新开发的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。”
汽车之家（翟元）：“思域在油耗方面也控制的相当不错，百公里油耗在7升左右。”
网友口碑评价：
1、“油耗：现在30000多了，基本我是一个月600元，每天上下班，周末出去玩，走的路友好有坏，算是综合路况吧，油耗基本维持在8个左右，最高还真没高过9。5！”
2、“现在小思跑了有近7000公里了，油耗始终也是7个左右。由于技术越来越娴熟，最近有向7个以内进化的趋势……恭喜我自己，选了个省油的好车。”
产品名称：思域
