每个人都向往有一辆属于自己的车。然而每当拥有车时，人们都会考虑它是否能在交通意外时给自己带来更加安全的保护。这时，汽车的材质、内部设计，尤其是汽车的安全气囊的质量问题，就应运凸显出来。
可惜的是，往往有些车在出意外时，安全气囊迟迟不开。以前的凯美瑞如此，如今又来了个凯越。
| 事件核心：10月13日，萧山的冯先生驾驶凯越遭遇一起交通事故，车辆受到“重创”，但凯越的两个安全气囊却没有打开。冯先生据此认定该车有质量问题，并和为其提供车辆维修保养服务的别克4S店起了纠纷——把车拖到这家4S店门口，拉起了“声讨”横幅…… |
“夹心”一撞凯越两个安全气囊未弹出
冯先生驾车在萧山塘新线发生一起交通事故，他的凯越被后面的一辆油罐车追尾，造成和前面行驶的一辆重型货车相撞。据冯先生称：“整车严重受损，前排座椅和后排座椅被撞在了一起，大梁、保险杠、水箱、发动机、变速箱等被挤作一团，整辆车上只剩下前排两个座椅还看得见。”同时坐在车上的冯太太“身上多处软组织受伤”。
厂商提出对气囊进行鉴定
见安全气囊未弹开，冯先生马上打电话给萧山康盛别克4S店（买车后一直该店维修保养）。冯先生说，4S店派人来看了，并拍了事故照片，“我要求他们解释安全气囊没有弹开的原因，如果是质量问题，应承担一定的赔偿，当时他们答复，一定给我一个满意的答复。”然而时间过去很久，4S店都没有给出明确的答复，这让冯先生相当不满。
萧山康盛别克4S店的售后服务经理谢先生说，事实上，前期确实和车主协商过，但后来就是围绕厂家的鉴定展开的了。据他称，10月19日，4S店向冯先生提出了对安全气囊进行质量鉴定的意见，当时车主也同意。10月21日，上海通用汽车有限公司派来了一位工程师，当着萧山工商部门代表、用户方代表、4S店代表等人的面下载了这辆事故凯越上的安全气囊感应及诊断模块中的碰撞数据记录。
车主质疑厂家的鉴定结论
11月5日，上海通用汽车有限公司质量部把鉴定结论传给了萧山康盛4S店。结论如下：
“从SDM模块记录的相关数据可以看出，(安全)气囊模块被正常激活、运算，并判定碰撞未达到引爆气囊的条件而未发出引爆气囊的指令。综合对事故中碰撞形式的分析及事故车辆的气囊感应及诊断模块所下载的信息及性能测试结果，有理由认为您(指冯先生)的别克凯越轿车气囊在事故发生时工作正常。”
同时鉴定报告还指出：“凯越这次事故中的碰撞分三个部分：凯越的尾部被卡车撞击、凯越的头部撞击前面的车辆、凯越车的头部和尾部被挤压变形，其中第一部分和第三部分碰撞对车辆的损伤最大，但这种损伤再大也完全不可能达到气囊引爆条件。”
用通俗的话说就是，上海通用的鉴定认为，冯先生的凯越上的安全气囊没有质量问题，事故中没有弹开是因为所受的力没有达到气囊弹开的条件。
事件升级：车主把车拖到4S店门口展示
由于怀疑厂家鉴定报告的公正性，同时4S店迟迟没有答应他的赔偿要求，11月6日，谢先生请人把“受伤”的凯越拖到了萧山康盛4S店门口，并拉起了条幅，引来周边人群的围观。