最不习惯也是最喜欢的功能就是keyless-go（无钥匙进车）系统，只要皇冠的钥匙带在身上，无需掏出，走近车门，只听到轻轻的“滴~”声，黄色的转向灯轻闪一下，两个反光镜下的迎宾照明灯就开启了，等待主人拉开车门，这时候除了有面儿～还缺什么吗？赶紧上车吧！拉开车门，因为没有限位器，感觉车门比起欧系同级车还是偏轻的，关门声音比较厚重，密封性非常好。

　　驾驶席有8方向电动调节，还有腰部电动支撑调节，配合方向盘左下方的4方向电动调节装置，驾驶员可以绝对的找到最适合自己的位置和姿势，依据不同驾驶员的要求，皇冠提供3个记忆按钮，并能将遥控钥匙记忆一组最常用的座椅和方向盘位置，也就是说当车主带着遥控钥匙进车后，按下发动机启动按钮后会自动调节到钥匙记忆的座椅位置，关闭发动机时，座椅和方向盘又会恢复到初始位置，为驾驶员下车提供更宽松的空间。油门踏板采用落地式的设计，在不需要踩踏油门的时候脚部也能得到一定的支撑，时间长了让脚踝很舒服，丰田真是在细节上做足了功夫，夜间进车以后，你会发现驾驶席脚部还有灯光照明。

　　自发光式的仪表盘，用白色、红色和蓝色为主色配以黑色背景，简洁、现代感很强，转速表下方的信息提示部分，可以通过点击多功能方向盘上的DISP键在“室外温度”“续航里程”“平均油耗”“瞬时油耗”等信息之间进行切换显示，都是最常用的提示数据。在夜间点亮示宽灯以后仪表盘的亮度会自动降低一个级别，当然仪表盘的整体亮度也可以由驾驶员自行手动调整。

　　皇冠的控制台几乎被那台最惹眼的8英寸集DVD播放/GPS语音导航/倒车诱导/音响/空调控制功能于一身的触摸显示屏所占据了，听上去好像很复杂，其实使用逻辑已经被一汽丰田的工程师优化，不用看说明书，上手点点便知，位于显示屏左右两侧的按钮也简单，左侧按钮距驾驶员的位置非常合理，身手便可以触及，但右侧按钮就稍微离驾驶员远了些，形式的过程中对右排按钮进行操作需要探身，好在它们所控制的功能并不常用。

　　最后我还要说一下，7天的试驾过程中，右手摸的最多的不是档把，而是那个8英寸的触摸液晶屏，真的太喜欢这东西了，每次出门去一个新的地方，哪怕是去自己熟悉的地方都要点开GPS语音导航，导航系统反应速度非常快，终点设置完毕后可以迅速提供推荐路线，如果不按照导航提供的路线行驶，该系统还会动态的调整新的路线以供驾驶员参考，地图标注也非常精准，哪怕是正在经过一个红绿灯都可以清晰显示，第一次去陌生的地方没有先上网查地图，也没有给朋友打电话问路，这感觉真不错，可能是处于安全的考虑，在行驶的过程中如果要更改目的地是不被允许的，必须要在车停止的时候才可以进行新的操作，不过这还真的有点麻烦，试驾车辆上提供的地图版本是去年的，走五环路还提示我要收费，我问过奥德行4s店的工作人员，皇冠的地图是存储在硬盘上的，与威驰花冠是存储在光盘上的方式不同，每年提供一次收费升级，费用不超过1000元。