消费经验聚众报告
“官方回应”回复情况
状              态:
已回复(内容见下“Q&A”)
接受邀请时间:2007-07-17
回 复 时  间:2007-07-20
 
Q&A
“森雅”焦点问题官方回复
 
聚合论坛网友讨论&官方回应1
    Q大旗:相信您也有所了解,被广大车友和网友质疑最多的就是森雅的定位和价格的问题,定位和价格的决策是一汽吉林做的吗?当时有没有仔细地调查市场环境?目标客户是中高端还是中低端群体?针对这些质疑,森雅准备如何回应?
 
    A一汽吉林:森雅的市场调查从2004年开始已经在中国的各大城市做过了很多次。我们能够充分理解在中国的南方和北方顾客的喜好不同,且顾客的要求随着时间的推移在不断变化这一情况。森雅在大发与丰田共同开发的世界战略车的基础上,充分融合了中国用户的要求。当然,市场定位和价格也是有竞争力的,制定的价格对于顾客来说很有吸引力。
 

 
聚合论坛网友讨论&官方回应2
    Q大旗:车友有一个比较关心的问题,就是驾驶盘柱属固定式,没有斜度可调功能。当时为什么没有设计可调功能?是因为没有考虑到?还是技术瓶颈?
 
    A一汽吉林:森雅的驾驶位置以及乘坐性是根据最新的人体工学原理,为了使各种各样体形的人都能达到最适合的状态而设计的。世界上的许多用户对于驾驶位置都做出了很好的评价。因此,在现阶段还没有必须采用方向盘倾斜调节装置的想法。
 

 
聚合论坛网友讨论&官方回应3
    Q大旗:车友在试驾时发现,森雅的悬挂设定过软,加上200mm的离地间隙与1700mm的车高、较小的轮距,使得新车在高速过弯时难免产生明显的侧倾现象。森雅在内部测试的时候没出现过类似的问题吗?您能否分析一下如何操作可以避免倾斜的问题吗?
 

A一汽吉林:森雅的悬挂与其他车型相比,多少还是设置得硬一些的。已经试驾过森雅的许多人都作出了这样的评价。之所以这样设置,原因就如同问题中所说的,最小离地间隙200mm,车高1700mm,为了确保在高速行驶时的操控稳定性、为躲避危险快打方向盘时的安全性,设置了稍硬一些的悬挂。此外,在转弯时为了确保操控稳定性,稍微有一点侧倾也是有必要的。考虑到安全第一,对悬挂作了这样的设置。


聚合论坛网友讨论&官方回应4

Q大旗:森雅采用的1.5LVVT-i发动机确实在动力方面有比较强劲的表现,可是,相应的,网友表示噪音也比较明显,没有考虑加一个隔音棉吗?

 

A一汽吉林:森雅在前围板、发动机盖、发动机下部、室内地板、室内内饰里面和发动机、室内的周围都毫无遗漏地加装了隔音棉。而且,还采用了高隔断性地毯。据定量测试的结果,森雅的室内音比1.8L等级的其他车型的静音性还要好。


聚合论坛网友讨论&官方回应5

Q大旗:网友认为森雅定价偏高,当时制定价格是参照什么而定的?您认为现在的定价是否略高?目前森雅有可能降价吗?

A一汽吉林:①生机勃勃拥有上乘质感的新乘用车风格。②紧凑外形尺寸容纳宽敞室内空间。③行驶与油耗兼得的最新高性能D-VVT发动机。④颇具吸引力的车辆价格。⑤世界顶级水平的安全性。

如果能考虑到森雅拥有上述5个卖点,同时还拥有日本车品质的话,那么森雅的价格就是十分具有竞争力的,对顾客来说是物有所值买得合算的。在现阶段还没有降价的打算,我们正在努力使顾客理解我们的商品。


聚合论坛网友讨论&官方回应6

Q大旗:森雅在和骊威、飞度、SX4等同类竞争车型中,请问您认为森雅在哪些方面比较有优势?

A一汽吉林:正如回答上面第5个问题时所做的说明,森雅的特色是5个卖点。我们相信这5个卖点对于顾客来说,是非常具有吸引力的,使用后一定会满意的。

 

一汽吉林汽车有限公司市场部   

2007年7月20日     


大旗鸣谢
        在我们整合网友焦点讨论并与一汽吉林沟通联系的过程中,一汽吉林对于网友的问题十分重视,并第一时间与相关部门调查求证,及时地回复了广大网友对于森雅的许多疑问,在此,“大旗口碑榜”对一汽吉林的通力配合表示感谢,也希望“大旗口碑榜”能够更好地为各厂商与广大网友之间搭建一个交流沟通的平台。
返回该产品首页
查看该产品首页

焦点讨论

网友最关注讨论聚合:森雅能在中国“大发”吗?

森雅的价格在中低端车中偏高,同类竞争车型骊威、天语又来势汹汹,森雅能打拼出属于自己的一片天地吗……

森雅的春天还需假以时日

小排量车一般仅作为代步工具,但有的车看着实在寒酸,往往让消费者很不爽。森雅的冲击,会改变这一印象吗?

该产品话题讨论实时数据

精华讨论

活跃度排行榜

最佳口碑排行榜