消费经验聚众报告
官方回应回复情况
状            态:已回复
(内容见下“Q&A”)
接受邀请时间:2007-07-17
回 复 时  间:2007-07-18

Q&A
荣威750”焦点问题官方回复
 
聚合论坛网友讨论&官方回应1
        Q大旗:网友反映变速箱的挂档杆挂档不顺畅,很重,很机械。发动机声音太大,一踩油门就发出“澎湃”的声音。您如何回应这一问题?

        A上汽:荣威750使用了5前速自动变速箱,为了配合不同路况的使用,该变速箱提供了较多的限制档位供驾驶者使用,所以在档位较多且各档位之间排列较为紧密的情况下,可能会造成挂挡不顺畅的感觉,像这样的感受在驾驶者熟练使用后会得到很大的改善。至于发动机声音太大这个问题,荣威750使用了性能出色的KV6(King of V6)发动机,出色的动力性能带来了优秀的驾驶乐趣,而类似于跑车的发动机声浪调教,正是为了体现出荣威750豪华与运动并重的这一特点。荣威4S店内有宝马等其它豪华运动车型的发动机声音试听碟,网友可前往试听比较。
 

 
聚合论坛网友讨论&官方回应2
        Q大旗:车身钣金质量有瑕疵,雨刮的问题。内饰用硬材料,做的太粗糙,车内饰接口,修边太粗糙,特别是后挡风玻璃上面的内饰根本就连边都不修,一个大接口裸露在外大煞风 景,这种不重细节的做法与荣威所标榜的尊贵、典雅的英伦血统格格不入。荣威在设计的时候有没有考虑到这一点?有什么方法可以改进?

        A上汽:网友在各地4S店看到的某些展示样车由于是非量产的工程样车,所以在制造工艺上与量产车有一定差距,目前我们下线的车辆在车身缝隙等细节方面已有较大的提高,随着装配线的日益完善,还将提供更加上乘的装配质量。另外需要强调的是,荣威750就整体做工品质而言,虽然与一些高档豪华品牌还有一些差距,但在同级别车型中已经有着不错的优势。
 

 
聚合论坛网友讨论&官方回应3
        Q大旗:网友反映原来的75的人性化标佩成了选配,比如雨量感应雨刷,自动防炫目后视镜,把灰白色的磨沙皮座椅也改了,还不知道桃木是不是换成了防桃木……不知这个问题是否属实,您怎么看?

        A上汽:雨量感应雨刷在荣威750车型上改为了随速感应,随着车速的变化,雨刮器自动调节工作的频率,在实际使用中有着更好的便利性,同时可以避免洗车时由于忘记关闭雨刮器而带来不必要的损失。自动防炫目后视镜将在高配车型750i上作为标准配置,为用户提供更大的选择余地。目前荣威750使用的是北美进口头层牛皮座椅,比原来的磨砂皮座椅更有为高档。而桃木装饰是目前高档车内饰使用比较普遍的一种材料,荣威750使用的是真正的桃木。
 

 
聚合论坛网友讨论&官方回应4
        Q大旗:网友说为了强调自主品牌,生产基地阿,研发什么的都秘而不宣,刻意强调本土化,把罗浮的品牌价值都糟蹋光了。您如何回应这一问题?

        A上汽:上汽集团是通过对罗孚核心知识产权的收购,并经过自主研发而生产出了这款全新的荣威750,通过整合资源优势,走出了一条差异化的发展道路,跨越了自主发展简单模仿的初级阶段,运用具有世界一流水平的自有知识产权,直接发展中高端产品。主要表现在两个方面,即首先在现有的产品平台基础上,通过集成开发和二次创新,运用与世界同步的最新技术,以低成本在短时间内把技术转化为商业化产品;同时在新能源开发等前沿技术领域有进一步的超越。上汽宝山发动机厂、仪征总装厂都曾向媒体开放,上海安亭的中国研发中心总投资约18亿元人民币,占地约50万平方米。一期工程预计2007年年底竣工。近期目标建立起超过1000人的工程技术人员队伍,最终将吸纳4000名工程技术人员。到2015年建成国际一流的汽车研发中心。同时设在英格兰沃里克郡的上汽汽车海外(欧洲)研发中心(Ricardo2010)已运作近两年。由来自原MG Rover的150多位成建制的汽车整车及动力总成研发工程师组成了这个中心的第一批核心研发团队。这些人平均的从业经验达到20年还有英国Ricardo 2010上汽海外(欧洲)研发中心都曾向媒体开放。至于研发等问题,其实也没有刻意的向消费者隐瞒什么,在未来的4-5年,会有超过30款的新车型发布。
 

 
聚合论坛网友讨论&官方回应5
        Q大旗:对上汽,只知道是个投资公司,手里大把股权和钞票,至于设备啊,人员构成啊一概不知,典型的公关形象操作失败经典案例。说什么调来大把大众的,通用的技术人员把关质量,哄三岁小孩呢,太侮辱潜在罗浮车主的智慧了。也直接导致对车子质量的担心。您如何回应?

        A上汽:上汽是国内第一家进入财富杂志“世界500强”的汽车制造商。在对外开放条件下,充分利用上汽20多年合资合作积累的技术和管理经验,充分集成国际国内各种优势资源,走从较高起点出发并结合国内成本优势的差异化自主品牌发展道路。在这一发展模式的指引下,上汽通过一系列成功的资本与技术运作,凭借与国际汽车公司合资合作所获得的经验,集成世界资源投入自主品牌的发展,走“高起点、国际化”的差异化发展道路。经过20年的合资,上汽在人才、研发、生产制造和质量管理、营销服务等方面都积累了丰富的资源和经验。在过去的20年间,上汽已经累积了很好的乘用车生产、研发、服务等方面的经验。上汽荣威也确实从上海大众和上海通用这两家国内最顶尖的汽车厂家征调了各种形式的人才对荣威750进行质量的把关,因此消费者无需对车子质量存在担心。

 
聚合论坛网友讨论&官方回应6
        Q大旗:贵雅版和豪雅版的中控台液晶屏亮度较低,周边按钮操作不够直观;荣威的电子系统不完善(油箱油量显示错误、巡航失效、车窗已关闭还是仍然报警)。中控显示屏黑屏,电子系统还有BUG或者冲突是否过些时候会出荣威750 SP2?前面这些问题还只是反应出来的,荣威的6合1主动安全保护要是会暂时失效的话该怎么办?

        A上汽:对于这里提到的问题,目前还没有收到集中性的投诉,对于个别车主遇到的个案,建议去上汽指定的4S经销店做进一步的检查。关于SP2这个问题,上汽荣威肯定会根据用户反馈的情况,对荣威750做出各种的调整,日益完善荣威750的质量,使得消费者达到更高的满意度。SCS六位一体主动安全控制系统,结合了ABS+EBD+MSR+CBC+TCS+VCS等多种主动安全程序为一体,每个程序之间都有互相辅助的功能,因此是相对稳定和有效的程序,基本不存在失效的可能。

 
聚合论坛网友讨论&官方回应7
        Q大旗:熄火问题是否是个案?

        A上汽:熄火问题目前没有接到车主的投诉。导致车辆熄火的原因比较复杂,比如使用油品质量不合格,行驶中对变速箱的误操作等情况都会引发熄火问题,荣威750并不存在普遍熄火的问题,请消费者放心。

 
聚合论坛网友讨论&官方回应8
        Q大旗:荣威750的两个型号车型中采用了两种不同的前脸,甚至出现了同样是荣威750E也采用两种前脸的情况。在这两种不同的前脸中,一种是和原罗孚75前脸十分相似的“小前脸”,另一种则是类似于奥迪或者克莱斯勒300C的“大嘴版”前脸。为什么这么设计呢?

        A上汽:荣威750在目前已经上市的版本中,750D采用了“小嘴”的前脸设计,显得相对含蓄而内敛,与原型车Rover 75有着一定的相似程度。750E采用了“大嘴”的前脸设计,在1997年的法兰克福车展上,大嘴形状的一体式进气格栅也已出现在罗孚车型,而如今满大街奥迪、大众乃至欧宝等车型的大嘴都来自这位始作俑者。大嘴前脸显得更加大气沉稳,这也是中高级轿车外形设计发展的方向之一,符合大部分消费者的审美需求。目前750E只提供大嘴的前脸供消费者选择。当然也不排除日后,750E会同时推出两种前脸的外形设计,提供给消费者更宽广的选择范围。
 
上海汽车股份有限公司乘用车分公司
市场传播和公关关系部
2007年7月19日

大旗鸣谢
    在我们整合网友焦点讨论并与上汽沟通联系的过程中,上汽对于网友的问题十分重视,并第一时间与相关部门调查求证,及时地回复了广大网友对于“荣威750”的许多疑问,在此,“大旗口碑榜”对上汽的通力配合表示感谢,也希望“大旗口碑榜”能够更好地为各厂商与广大网友之间搭建一个交流沟通的平台。   
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