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雨中试驾墨绿色名爵MG7
来源：绍兴三味论坛
昨天去北京海依捷店看了看车，约好今天中饭后过去试驾，恰好今天北京开始下起秋雨，正好可以雨中试驾，先补充昨天看车的一点收获：
1、轮胎具备防盗功能，但是自己也是可以换轮胎的，随车会发一把专用工具（个人认为，以我国的早假仿冒水平，很快会在汽配市场见到兼容产品，呵呵）。
1、轮胎具备防盗功能，但是自己也是可以换轮胎的，随车会发一把专用工具（个人认为，以我国的早假仿冒水平，很快会在汽配市场见到兼容产品，呵呵）。
下面谈今天雨中试驾的亲身感受：
1、起步：不给油起步没问题，但是离合器确实较高而且得使劲，掌握不好容易起步熄火（我今天就熄火一次，应该是习惯就好）；
2、离合器：刚才说了，有点高，换档时容易找不好离合点造成轻微冲击（本人车技一般，高手不要笑话）；
3、档把：行程很短但足够清晰了，手感非常好（对男士而言），个人很喜欢这种赛车风格的档把，也许有人喜欢行程长的，个人爱好。吸入感当然是没有的，但是因为行程短，还没“吸入”就已经“进入”了，哈哈；
4、方向盘：指向不错，没觉得沉（对男士而言），握感很好，扶着感觉沉稳；
5、发动机：起步阶段，只要舍得给油，推背感还是不错的，转速上去后，发动机的噪音变大，是那种轰轰的低音，但与跑车的超重低音相比还是有差距（本人在花乡旧车市场听过奥迪TT的发动机声音，真的是可以和低音炮相比）；途中加速性能比较突出，伴有一定的推背感，但是不强烈；在三环上加速超车并线比较轻松，虽然本人车技一般。
6、底盘：可以用扎实来形容，本人坐过A6和帕萨特，扎实程度类似，刚性好；悬挂不错，这点我同意网上其他试驾者的感受：路面的小细节会被过虑，路面大点的接缝能传上来，90度转弯时侧倾的感觉很小（三环上试车，没法快速转弯）；
7、刹车：雨天是考验刹车的好机会，只是开不快，试了从80和60减速，以及50突然减速，觉得名爵的刹车和轮胎能给人很好的信心：名爵的刹车与宝来不一样，是线性的，不会轻轻一踩就突然减速，随着脚下踩的力量刹车力度会逐渐加大，至于这两种刹车模式，就纯属个人爱好了，我自己其实偏好宝来的那种，嘿嘿，我可不是托；
8、油门：很轻，没感觉到迟滞，比离合器踏板调较的好多了；
9、自动感应雨刷：试驾的时候下小雨，因此雨刷是过几秒刷一次，因为雨量没有变化，所以我也不知道下大雨和暴雨会如何，估计没问题；倒是发现这么一个bug：如果挡风上的水不是下雨来的，而是被旁边或者前面的车溅上去的，正好没有碰到感应器的话，雨刷是没反应的，需要手动（我今天就碰到了，呵呵）。
10、车内视线：坐在那里开车几乎不可能看到车头，所以开车时需要凭感觉，与前车距离以看到前车排气口为好（以前陪驾教练告诉我的）；
11、车内空间：MG7的空间不算宽大（当然已经不错了），适合家用和一般性商务活动，您要是接重要的领导（一般都是将军肚）并且让他坐在后排，那还是得选加长的，自己家人或者同事出行的话，足够了；头部离车顶比较近，所以此车严禁越野，否则头上容易起大包。
下面的内容是听JS说的：
1、名爵MG7的风阻系数：0.29；
2、DVD的安装位置JS也不满意，会向南汽反映；
3、南汽每天就生产几辆车（n<10），因为那些机器人的数据是调试好了，但是还在磨合期（机器人也会慢动作？！ft！）；
4、海淀区政府在他们这里定了4辆，将会第一批提到现车，十一前到货（zf还真会赶时髦！）；
5、提车已经排队到年底，要是想早点拿车，可以加价（严重鄙视这种行为！）。
11、车内空间：MG7的空间不算宽大（当然已经不错了），适合家用和一般性商务活动，您要是接重要的领导（一般都是将军肚）并且让他坐在后排，那还是得选加长的，自己家人或者同事出行的话，足够了；头部离车顶比较近，所以此车严禁越野，否则头上容易起大包。
下面的内容是听JS说的：
1、名爵MG7的风阻系数：0.29；
2、DVD的安装位置JS也不满意，会向南汽反映；
3、南汽每天就生产几辆车（n<10），因为那些机器人的数据是调试好了，但是还在磨合期（机器人也会慢动作？！ft！）；
4、海淀区政府在他们这里定了4辆，将会第一批提到现车，十一前到货（zf还真会赶时髦！）；
5、提车已经排队到年底，要是想早点拿车，可以加价（严重鄙视这种行为！）。
