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论明锐的N大弱点
大旗网 2007-7-17
明锐作为德系汽车的生产工艺和安全技术，也同时被赋予了德系安全品质的称号。它的确在一些安全配置上是有很多的独特点，值得赞扬。然而，汽车的安全性是一个系统工程，不是拥有某个安全装置就可以说是安全性好的。坚固稳定的车身、周密可靠的安全救护、灵敏有效的预防手段甚至于智能高效的防盗系统等等对于高安全的车辆来说都是不可缺少的。
然而，网友车迷们对于明锐的内饰和细节方面的表现还是存在诸多的不满。有些意见甚至相当尖锐。试驾或者购买了明锐的人，都纷纷参与讨论。
然而，网友车迷们对于明锐的内饰和细节方面的表现还是存在诸多的不满。有些意见甚至相当尖锐。试驾或者购买了明锐的人，都纷纷参与讨论。
讨论热点1：
首先，明锐的定价不厚道。Skoda作为大众的低端品牌，在国际上也就是跟韩国车那样的水平，应该与大众的同级车型拉开一定差距，定价瞄准伊兰特、凯越、赛拉图等以低价占领市场的韩系车。但从明锐的公布价格来看，与速腾、卡罗拉、思域等一线品牌车型价格差距并不大，定位过高，在与其他同档车型相比也没有任何价格优势。国外的octavia仅仅是速腾70％的价格，国内才比速腾少1万左右，减去明锐比速腾少的配置（如esp等），价格几乎持平，大众宣称的高配置相比降价后的凯旋来说显得逊色多了。上汽大众故作清高使明锐定价上就失去了优势。
首先，明锐的定价不厚道。Skoda作为大众的低端品牌，在国际上也就是跟韩国车那样的水平，应该与大众的同级车型拉开一定差距，定价瞄准伊兰特、凯越、赛拉图等以低价占领市场的韩系车。但从明锐的公布价格来看，与速腾、卡罗拉、思域等一线品牌车型价格差距并不大，定位过高，在与其他同档车型相比也没有任何价格优势。国外的octavia仅仅是速腾70％的价格，国内才比速腾少1万左右，减去明锐比速腾少的配置（如esp等），价格几乎持平，大众宣称的高配置相比降价后的凯旋来说显得逊色多了。上汽大众故作清高使明锐定价上就失去了优势。
讨论热点2：
从众多A级车来看，明锐的造型可谓是最差的了，用一个字形容，就是“土”。外观落伍过时，说大气也谈不上。
明锐与即将上市的大众迈腾一样，都是是两三年前的旧车型，而非国际同步车型。在技术上，上汽在还没上市前就多次宣传明锐使用新的1.8tsi发动机，技术如何如何先进。但是1.8tsi车型的价格低偏高，而价格较合理的排量版并没有使用预期的1.4tsi发动机，而是沿用了落后的大众2v 2.0发动机，功率仅85kw，其油耗不可少觑。有网友侃道这发动机是“机油汽油一起烧”，可想而知其油耗的厉害。
从众多A级车来看，明锐的造型可谓是最差的了，用一个字形容，就是“土”。外观落伍过时，说大气也谈不上。
明锐与即将上市的大众迈腾一样，都是是两三年前的旧车型，而非国际同步车型。在技术上，上汽在还没上市前就多次宣传明锐使用新的1.8tsi发动机，技术如何如何先进。但是1.8tsi车型的价格低偏高，而价格较合理的排量版并没有使用预期的1.4tsi发动机，而是沿用了落后的大众2v 2.0发动机，功率仅85kw，其油耗不可少觑。有网友侃道这发动机是“机油汽油一起烧”，可想而知其油耗的厉害。
讨论热点3：
skoda没有品牌号召力。Skoda虽然前身是捷克的皇家贵族品牌，但被收编大众旗下后，这个没落的贵族沦落到了二三流的低端品牌的地步，在国际车坛上的地位就跟韩国车差不多。之前明锐的进口版欧雅的国内销量很低，口碑也不是很好。
总的说来，明锐定位失策，而且生不逢时，如果大众精明点，几年前在中国与世界同步投产，估计现在skoda已经在中国站稳脚跟了。但他偏偏选进现在竞争最激烈的时候加入战斗，过时的外观，并不特别突出的技术优势，过高的定价使明锐竞争力较差。喜欢花哨的年轻人嫌它外形过时，价格过高，多数会选择外观时尚、性能不俗且燃油经济性较好的日系车；明锐1.8tsi顶配版接近19万，已经进入低配B级车的价格区间，而讲究气派的中年人觉得它不够大气，很多会选择低配B级车或诸如凯旋、轩逸、景程这类介于A级与B级之间的车。
明锐前途堪忧，如上汽不及时调整策略，继续以高价自居，很有潜力会成为第二个途安或狗儿。
skoda没有品牌号召力。Skoda虽然前身是捷克的皇家贵族品牌，但被收编大众旗下后，这个没落的贵族沦落到了二三流的低端品牌的地步，在国际车坛上的地位就跟韩国车差不多。之前明锐的进口版欧雅的国内销量很低，口碑也不是很好。
总的说来，明锐定位失策，而且生不逢时，如果大众精明点，几年前在中国与世界同步投产，估计现在skoda已经在中国站稳脚跟了。但他偏偏选进现在竞争最激烈的时候加入战斗，过时的外观，并不特别突出的技术优势，过高的定价使明锐竞争力较差。喜欢花哨的年轻人嫌它外形过时，价格过高，多数会选择外观时尚、性能不俗且燃油经济性较好的日系车；明锐1.8tsi顶配版接近19万，已经进入低配B级车的价格区间，而讲究气派的中年人觉得它不够大气，很多会选择低配B级车或诸如凯旋、轩逸、景程这类介于A级与B级之间的车。
明锐前途堪忧，如上汽不及时调整策略，继续以高价自居，很有潜力会成为第二个途安或狗儿。
除此之外，一些成熟的专业网友还有更多问题等待明锐来解答。
1.人们评论“明锐男人”这个概念更像是一个空头字眼。在对明锐男人的描述中，上海大众用了诸多如“内敛、含蓄、不事张扬”之类词语。相比于大众家族原有的经典车型，斯柯达这个外来的和尚未必好念经，尤其是在品牌更被消费者看重的中国市场。这样含糊其词、定义模糊的宣传辞令，企图占领更广大的市场，只靠模糊的讨好话语是很难算得上成功的营销方式的。
2.卡罗拉宣布上市，售价13.28万元~17.98万元。在卡罗拉的紧逼下，明锐以调低预售价以打压其市场气势，获取市场的认同。明锐和卡罗拉对比，优势究竟在什么地方？大家感觉是不明就里。
3.有网友说：明锐1.8T的发动机没有给他留下好印象，噪音太大。如果是个别现象，说明发动机质量不可靠。但老司机说又是涡轮增压，又是高压泵，太复杂，容易出故障。不知道斯柯达公司怎么看待该投诉者的观点？
4.明锐后排空调是独立空调，后排空调启动一段时间后地板的突起会发热，后排座位乘客的腿会感觉烤。这个问题确实令人讨厌，明锐怎么回应或解决还有待关注。
5.明锐上市得到了大家的关注。可不少人认为明锐大大的涮了消费者一把。采取了一系列涮人策略：提前预售、价格竞猜、试乘试驾、等待竞争对手等……甚至有激烈的言论认为：他们厂商是想更多的榨取劳动人民的血汗钱。号召网友抵制斯柯达的这款车。面对不轻的市场欢迎危机，明锐不知有否警觉或应对策略。
6.针对目前斯柯达国内4S店极度缺乏的情况，在前期销售完成后，怎样保证消费者的正常的服务？年底是否能够如期完成承诺的4S店建设？这也是网友等等车主或准车主极其关注的问题。
1.人们评论“明锐男人”这个概念更像是一个空头字眼。在对明锐男人的描述中，上海大众用了诸多如“内敛、含蓄、不事张扬”之类词语。相比于大众家族原有的经典车型，斯柯达这个外来的和尚未必好念经，尤其是在品牌更被消费者看重的中国市场。这样含糊其词、定义模糊的宣传辞令，企图占领更广大的市场，只靠模糊的讨好话语是很难算得上成功的营销方式的。
2.卡罗拉宣布上市，售价13.28万元~17.98万元。在卡罗拉的紧逼下，明锐以调低预售价以打压其市场气势，获取市场的认同。明锐和卡罗拉对比，优势究竟在什么地方？大家感觉是不明就里。
3.有网友说：明锐1.8T的发动机没有给他留下好印象，噪音太大。如果是个别现象，说明发动机质量不可靠。但老司机说又是涡轮增压，又是高压泵，太复杂，容易出故障。不知道斯柯达公司怎么看待该投诉者的观点？
4.明锐后排空调是独立空调，后排空调启动一段时间后地板的突起会发热，后排座位乘客的腿会感觉烤。这个问题确实令人讨厌，明锐怎么回应或解决还有待关注。
5.明锐上市得到了大家的关注。可不少人认为明锐大大的涮了消费者一把。采取了一系列涮人策略：提前预售、价格竞猜、试乘试驾、等待竞争对手等……甚至有激烈的言论认为：他们厂商是想更多的榨取劳动人民的血汗钱。号召网友抵制斯柯达的这款车。面对不轻的市场欢迎危机，明锐不知有否警觉或应对策略。
6.针对目前斯柯达国内4S店极度缺乏的情况，在前期销售完成后，怎样保证消费者的正常的服务？年底是否能够如期完成承诺的4S店建设？这也是网友等等车主或准车主极其关注的问题。
（编辑：林娟）
焦点讨论
网友最关注讨论聚合：论明锐的N大弱点
最近明锐被炒得很火，号称要与众多A级车一决高下。但在我看来，明锐要击败其他对手还远着呢。让我来给明锐泼下冷水！
5种人有理由将明锐拒之门外
第一个不买明锐的理由：外形中庸；第二个不买明锐的理由：品牌认知度低；第三个不买明锐的理由：安全性能打折……
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