卷首语： 作为世界上最知名的越野品牌之一，三菱帕杰罗近些年可真是时运不济；就像整个三菱汽车品牌的衰败一样，其旗舰越野品牌帕杰罗也未能幸免。帕杰罗有着悠久的历史、骄傲的技术，出色的赛事成绩，曾几何时帕杰罗在中国就是越野车的代名词，但衰落也像是一瞬间的事情，是什么导致了帕杰罗的一蹶不振？本文系通过大旗汽车口碑榜收录的全球50万中文论坛里关于帕杰罗的文章及言论而做出以下分析。 |
三菱帕杰罗口碑状况概况：
目前该车口碑总分值367万分，口碑总信息共1667条，其中正面口碑50条，负面口碑11条，中性口碑1606条。在大旗汽车口碑榜SUV榜单中，三菱帕杰罗排名第四。
三菱帕杰罗口碑状况综合分析：
1、帕杰罗背着历史的包袱爬行
所谓车无完车，任何汽车都不可能十全十美，消费者对于这一点理智上也是能够接受的，所以犯错并不要紧，关键是犯错以后解决问题的态度，而在这一点上三菱显然做得很不合格。在处理“刹车们”事件上，三菱刻意隐瞒了帕杰罗存在的缺陷，一直到日本国内也发生类似事故时才承认，中国民众对此很失望，导致的结果就是帕杰罗销量的直线下滑。
近些年在中国市场上，日系厂商纷纷凯歌高唱，不说日本三大厂商，就连马自达、铃木也都成绩斐然，看着自己曾经的辉煌和手足们的兴旺，相信三菱自己也有说不出的苦。屋漏偏逢连夜雨，在2007广州车展的帕杰罗试驾会上又发生了试驾车撞死人的事件，这无疑又给冰冻的三菱雪上加霜。如何正确的对待消费者，如何迅速的危机公关成为越来越多汽车厂商关注的问题，而三菱在这里成了一个很好的负面教材。
2、低速扭矩大，但高速表现乏力
有不少车友在网上表示，虽然改款发动机在低速时有很好的表现，在高速作业存在很大问题。当速度超过130km/h是帕杰罗就开始有些吃力了，如果要想达到170km/h的速度，坊间的说法是必须把车给“悠”起来。
官方说法：PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机能爆发237PS 的超强马力，保证足够的动力输出。
媒体(sina)：动力输出平顺流畅，几乎没有延迟，毕竟有着赛车的血统，174kw的最大功率和325牛米的扭矩绝对满足你各种需要。[详细]
网友口碑小结：
1)有次被个CRV超了，追了一路连个屁也没闻见。主要在车沉，发动机虽说是3.0的不过也不太先进。
2)高速的时候明显乏力，120km/s以上就加不上去速了，纯粹是忽悠上去得。
