目前，上海大众“朗逸”(Lavida)已经进入试生产和零批次试装配阶段，新车大规模下线已经没有技术障碍，上海大众正在对新车进行紧张的最后测试。“朗逸”(Lavida)即将在北京车展上正式亮相已经没有悬念，但目前国内各大媒体对“朗逸”(Lavida)的定价却猜测不一，各种版本的“朗逸”(Lavida)售价预测层出不穷，价格区间的差别也非常大，甚至有文章称“朗逸”(Lavida)的售价将在15至19万元之间。那么，上海大众“朗逸”(Lavida)最有可能的价格区间究竟在多少？大众未来在中国紧凑型轿车市场上，又将有哪些大动作呢？
从目前掌握的情况看，“朗逸”(Lavida)源自大众PQ34平台的可能性非常大，如关于“朗逸”(Lavida)平台方面的消息属实，则上海大众将很难给“朗逸”(Lavida)定出一个所谓“15至19万元”的天价。新凯越、新伊兰特等新车层出不穷、竞争日趋激烈的国内紧凑型轿车市场也难以容忍一款“15至19万元”的大众PQ34平台车型。只有以11至16万的“平价”甚至更低的价格上市，上海大众“朗逸”(Lavida)才有可能完成今年4万辆的销售目标！
相信今年下半年时，“朗逸”(Lavida)就将按计划在国内销售。至于不久前有报道称“朗逸”(Lavida)的预售价格将在15至19万之间，笔者认为这纯粹是车企自身的公关行为，借此机会抬升消费者对“朗逸”(Lavida)的心理价位预期。笔者认为，“朗逸”(Lavida)1.6升入门版的底价将会在11万左右，而未来2.0升顶配车型的价格也很难超过17万。
【搜狐购车频道此前独家推出的Modell-Y假想图和上海大众“朗逸”实车造型相差无几】
大众2008年将在国内市场推出的两款重磅新车均出自大众上一代A级车的PQ34(A4)平台，上海大众“朗逸”(Lavida)和一汽大众“Modell-X”的加盟将会极大地提升大众在国内A级车市场的竞争力。预计到今年底时，大众在华将拥有包括捷达、宝来等在内的7款A级车，其中有4款出自大众PQ34平台，这让人不禁感慨，大众PQ34平台在中国即将“枯木再逢春”。
目前大众在欧美市场上普遍使用的PQ35(A5)平台其实并不成功，由于PQ35平台的成本较为昂贵，使得其在汽车工业并不发达的地区缺乏价格竞争力。南北大众引进PQ35平台后，引进生产的途安、开迪等都属于小众车型，对整个大众集团的销量贡献不大。而一汽大众基于PQ35平台的速腾销量长期处于疲软状态，直到2007年下半年起，速腾的销量才进入同级别车型中的主流行列。上海大众基于PQ35平台的首款A级车斯柯达明锐由于品牌劣势和较高的定价，销量也始终难以突破6000辆大关。
【搜狐购车频道独家曝光的Modell-Y白车身成，该谍照为目前国内唯一一张上海大众“朗逸”谍照】
PQ35平台在中国市场水土不服的同时，南北大众桑塔纳、捷达的销量却连连上涨，到了2007年，两款车更是轮流做庄国内月销量冠军。“新车不热、老车旺销”的现象让大众颇感迷茫。终于，大众决定在“欧美已淘汰”的PQ34平台进行二次开发，经过国内南北大众的通力配合以及供应商队伍的积极响应，南北大众两款基于PQ34平台的新车型“Modell-X”和“朗逸”(Lavida)终于如期而至。
“Modell-X”和“朗逸”(Lavida)相继上市后，今年大众在中国市场将拥有包括斯柯达明锐、宝来、捷达、高尔夫等在内的7款A级车，价格区间覆盖了从7万至18万的主流A级车市场。其中捷达、宝来、速腾、“Modell-X”、斯柯达明锐和“朗逸”(Lavida)这六款A级车的销量，将直接关系到2008年大众在国内总销量能否实现新的突破。
