“大嘴”，是大家对雪佛兰新乐骋的第一印象！从2008年3月26日上市至今，“大嘴新乐骋”经过两个多月的奋战，已经初步显示出“精品小车”的雄厚实力。在前期供货不足且搭载高科技引擎的1.2L车型还未开始销售的情况下，雪佛兰新乐骋仍然获得市场热销。同时，国内媒体的高度评价，也让新乐骋从竞争激烈的小车市场中脱颖而出，成为最具潜力的“优质两厢车”。
“精品小车”
《中国汽车报》-- 合资企业力推精品小排量车
小排量车在行业内一直是被关注的焦点。在经历了“解限”的欢欣鼓舞后，小排量车市场不仅没有以此为契机“热”起来，反而走向了反面。此外，原材料价格上涨使小排量车生产企业承受更大的压力。在这种形势下，一些合资企业纷纷在这个春天发布了新的精品小排量车。3月26日，上海通用将之前销售较为惨淡的乐骋重新打造，配置三个排量的发动机，融合欧洲最新设计元素，作为上海通用“绿动未来”产品规划中的重要车型推向市场。其中，1.2L S-TEC Ⅱ发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小型车专属高效发动机，高达53.1kW/L的升功率，混合工况下6.1L/100km的油耗指标和低至4.7L的90公里等速油耗，在国内同级车型中属较高水平。
有关人士表示，随着中国汽车企业的成熟、中国经济的发展和消费观念的改变，精品小排量车最终将在汽车市场上占据一席之地，2008年或许是“精品小排量车元年”。
“高科技新车”
《中国青年报》--“以科技为导向的小排量车将受到欢迎”
上海通用副总经理刘曰海表示，这款代号为S－TECII的1.2L发动机是通用欧洲刚刚推出的，是该排量系列中最高档的发动机，主要体现在高升功率和一般汽油的使用。“很多厂家拥有高功率发动机，但必须使用97号汽油，我们的升功率达到53.1Kw，能用一般的93号汽油。
孙晓东认为，在环保、节能的大背景下，真正以科技为导向的小排量车将受到欢迎。而且，现在这个市场本身就有很强的科技导向，比如最早出来的IPOD，原来那么大，现在那么小，并不是小就没有档次。关键在于两点，一个是本身倡导的消费理念，另一个是本身所具有的科技。我们对发动机很有信心，它不会影响这个品牌，相反会提升我们的品牌，因为在这个市场上，‘绿色环保’的价值观念已经逐渐形成。
“饭量最小新车”
《北京晚报》-- 排量最小 饭量最小 雪佛兰新乐骋1.2期待完成0.1的跨越
这种1.2升S-TECII发动机是在通用汽车全球技术平台上开发的小车专用高效发动机，高达53.1千瓦的升功率，是国内目前同级车型中首屈一指的参数。通过简单的试驾体验，这款1.2升的发动机在5速手动变速箱的配合下，应付日常城市之间通勤绰绰有余下。
一直以来，在国内小型车市场上，1.3升发动机似乎成了“底线”。在新乐骋上市之前上海通用进行的市场调查也显示，只有0.1升的差距，就使1.2升的发动机被很多消费者划入微型车的配置。这显然不是上海通用希望看到的。虽然孙晓东和刘曰海都认为，配备1.2升发动机对雪佛兰品牌和新乐骋的产品形象都是个提升，但他们同时承认，让消费者认同则需要一个过程。
